截至2025年底,全国重卡专用充电桩约3.2万个,平均每台新能源重卡对应0.4个充电位。业内专家认为,解决充电难需要从三个方向入手:
第一,加快换电模式推广。目前宁德时代、格力钛等企业已在主要物流枢纽布局换电站,一次换电仅需3-5分钟,效率远高于充电。
第二,优化充电路线规划。物流企业可通过车联网系统提前规划充电节点,避免途中排队等待。
第三,推动政策支持。建议政府部门对重卡充电设施给予更多补贴,降低企业投资成本。

截至2025年底,全国重卡专用充电桩约3.2万个,平均每台新能源重卡对应0.4个充电位。业内专家认为,解决充电难需要从三个方向入手:
第一,加快换电模式推广。目前宁德时代、格力钛等企业已在主要物流枢纽布局换电站,一次换电仅需3-5分钟,效率远高于充电。
第二,优化充电路线规划。物流企业可通过车联网系统提前规划充电节点,避免途中排队等待。
第三,推动政策支持。建议政府部门对重卡充电设施给予更多补贴,降低企业投资成本。